能量主义1056:工业大类26其他运输设备的制造
工业大类序号26:其他运输设备的制造【团结国经济和社会运动分类第四版序号】门类C 制造业类30 其他运输设备的制造301 船舶的制作 3011 船只和浮动设施的制造 3012 游船和运动船的制作302 3020 铁道机车及其拖曳车辆的制造303 3030 飞机、航天器和相关机械的制造304 3040 军用战车的制造309 未另分类的运输设备的制造. 3091 摩托车的制造 3092 自行车和残疾人座车的制造 3099 未另分类的其他运输设备的制造【现状】造船:世界第一工信部
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本文摘要:工业大类序号26:其他运输设备的制造【团结国经济和社会运动分类第四版序号】门类C 制造业类30 其他运输设备的制造301 船舶的制作 3011 船只和浮动设施的制造 3012 游船和运动船的制作302 3020 铁道机车及其拖曳车辆的制造303 3030 飞机、航天器和相关机械的制造304 3040 军用战车的制造309 未另分类的运输设备的制造. 3091 摩托车的制造 3092 自行车和残疾人座车的制造 3099 未另分类的其他运输设备的制造【现状】造船:世界第一工信部

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工业大类序号26:其他运输设备的制造【团结国经济和社会运动分类第四版序号】门类C 制造业类30 其他运输设备的制造301 船舶的制作 3011 船只和浮动设施的制造 3012 游船和运动船的制作302 3020 铁道机车及其拖曳车辆的制造303 3030 飞机、航天器和相关机械的制造304 3040 军用战车的制造309 未另分类的运输设备的制造. 3091 摩托车的制造 3092 自行车和残疾人座车的制造 3099 未另分类的其他运输设备的制造【现状】造船:世界第一工信部宣布2020年1-12月,全国造船完工量情况,数据显示2020年1-12月,全国造船完工量3853万载重吨,同比增长4.9%,其中海船为1082万修正总吨。2020年,中国和韩国的新船接单量占全球份额的比例划分为48.8%和41.4%。时隔两年中国重返全球第一,韩国位居第二,日本获得约7%的份额,排名第三。

2020年,我国造船三大指标国际市场份额以载重吨计和修正总吨计都保持世界领先,造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计划分占世界总量的43.1%、48.8%和44.7%。中国船舶工业行业协会秘书长 李彦庆:2020年中国船舶工业逆势上扬,实现全面的突破,在造船完工量、新船订单量和手持订单量三大指标方面实现了全球第一的市场份额,特别是中国造船工业在各个船型上都有斩获,彰显了中国船舶工业极强的韧性和坚实的工业基础。重点说一下航空的心脏病问题:发念头需加速追赶,继续突破。

因为航发焦点机是飞机,舰船,发电站的动力的焦点。从规模和市场占有率的角度来讲,航空发念头的整机生产商可以分为两个梯队。

第一梯队:具有完全自主研发能力,产物线笼罩民用、军用多个领域,产物型号众多,具有很高的市场占有率。引用一个很俗的话:航空工业是世界工业领域的皇冠,而航空发念头是这个皇冠上的明珠。从工程师的角度来说,航空发念头的技术门槛很是高,研制难度很是大;从投资人的角度来说,航空发念头对资金要求更高,新型号研发的风险极大,正所谓的不乐成便成仁。正是基于这样的思量,航空发念头领域的竞争对手之间总能在死磕的背后悄悄牵手成为互助同伴,这样看似同床异梦的同伴依然能拿下巨额订单。

主要公司:通用电气公司(GE),GE的航空发念头谱系极为广泛,笼罩了商用航空、通用航空和大量军用飞机,波音、空客、巴航工业、庞巴迪和我国的C919上都能看到GE的身影,代表作777的GE90。普惠公司(P&W)普惠从活塞式航空发念头起家,与美国航空工业一起发展,军用领域一直保持强大竞争力,民用领域几起几落,随着齿轮传动技术的提出,市场份额和野心也在不停扩张。罗尔斯·罗伊斯公司(RR)(不是劳斯莱斯)罗罗公司在商用发念头领域具有很强的竞争力,从2012年正式退出IAE合资公司后将主要精神用在宽体机市场。主要合资公司:CFM国际公司,由GE公司和法国赛峰Snecma公司于上世纪70年月按50:50比例合资建立,针对炙手可热的单通道飞机市场(100~200座级别,代表机型波音737和空客A320)推出了CFM56发念头,双方都拿出自己的焦点技术,亲密无间的完成一次堪称范例的互助,也是美法基情的重要象征。

从CFM56的名字就能看出,它出自GE的CF6发念头和Snecma的M56发念头。CFM最新的Leap-1A/1B/1C,系列发念头划分搭载与737 Max,空客A320,和我国的C919。

IAE公司,是由普惠、罗罗、日本航空发念头公司和德国MTU公司在上世纪80年月建立的,普惠和罗罗各占31.5%的股份,是职位平等的大股东,这四家公司团结起来研制了V2500发念头,同样是面向单通道飞机市场,也是为了与CFM56竞争。可以看出,被GE和Snecma”抛下“的小同伴们又联起手来了。Engine Alliance(发念头同盟),是由GE和普惠建立的合资公司这家公司只有一款发念头,就是空客A380上的GP7200发念头,而A380的另一款发念头是罗罗的Trent 900。

让普惠和GE两个老冤家联手反抗罗罗,也是发念头行业种种合纵连横的集中体现。第二梯队:主要包罗法国Snecma公司,美国霍尼韦尔公司(Honeywell),德国MTU公司,日本航空发念头公司以及俄罗斯的发念头公司,这些公司都在各自的技术领域有很强的实力,与第一梯队的发念头公司在互助中竞争,在竞争中互助,也是世界航空发念头领域的佼佼者。中国的航发,2.5梯队吧。

军机的太行-涡扇10,峨眉-涡扇20,民航的长江1000A,希望早日突破。【前三】下图是商业飞机2019年统计的市场份额:【历史】1949中国建设之时,真正是一穷二白的农业国家,无工业基础,人民生活很是贫困,粮布等基本生活资料难以自给。无统计。

--------能量主义1030开始,逐一先容团结国经济分类中的工业分类。都说我国有最完备的工业分类,到底都是些啥?。


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